18.01.2025

Nachdem wir nun eine Intensiv-Woche in Ungarn verbracht haben, sind wir der endgültigen Zulassung einen großen Schritt näher gekommen.

Nun muss noch das Flughandbuch und das Wartungshandbuch angepasst und vervollständigt werden.

Es wird mit Hochdruck daran gearbeitet und wir sehen einem baldigen Ergebnis entgegen.

Leider gibt es immer wieder Leute, die beim DULV anrufen und versuchen, da Informationen rauszuholen oder gar Druck auszuüben. Das kommt natürlich dort nicht gut an und ich bitte um Verständnis, dass dies nichts bringt.

Der DULV macht hervorragende Arbeit und natürlich auch sehr gewissenhaft. Dies dient unterm Strich zu unserer Sicherheit. Das muss man ganz klar sehen.

Wenn Unterlagen eingereicht werden, kann ich zwar sagen, es ist eingereicht, aber es gab auch immer wieder die Notwendigkeit der Korrektur und des Nacharbeitens. Das ist ganz normal.

Wie dem auch sei, wir sind zuversichtlich und freuen uns auf die nächste Zeit.

29.12.2025

An alle Heli-Freunde:

das Jahr 2025 ist rasend schnell vorbei gezogen. Die VVZ für den HC-02 haben wir zwar erhalten, aber die VZ zieht sich wie ein Gummiband. Es hatte lange so ausgesehen, als dass es dieses Jahr noch was wird, aber das ist ja nun vorbei.

Wir sind guter Dinge, dass es jetzt wirklich absehbar ist, soweit ich dies aus den Gesprächen, Dokumenten und Mails heraus interpretieren kann.

Der Werks-Heli HC-02 mit Seriennummer 001 hat inzwischen über 640 Stunden ohne Zwischenfälle auf dem Stundenzähler. Eine Situation, die das Vertrauen in diesen Heli stärkt.

Was den K1 betrifft, dieser steht bei uns und ist flugbereit. Die Jahresnachprüfung steht noch an. Wir hoffen auf einen baldigen Termin, gleich im neuen Jahr.

Weitere Infos zu diesem Modell auf dem Reiter "K1".

Wir haben mit der Produktion des "UFO`s" begonnen und hoffen, dass die Witterung für Anfang des Jahres uns eine "Landung" erlaubt.

Die Anschaffung eines geschlossenen Transporters, der die Helis K1 und HC-02 sicher und witterungsgeschützt ermöglicht, ist auch am Laufen. Ein Anhängertransport ist zwar durchaus möglich, aber es geht besser. Diese Anschaffung ist notwendig, um einen optimalen Service bieten zu können.

Ob ein neuer Heli vom Werk abgeholt wird oder einer zur größeren Wartung ins Werk gebracht wird, es werden Straßentransporte unumgänglich sein und öfter nötig werden.

Wir freuen uns auf die nächste AERO 2026. Der Stand wird etwas größer und wir sind für neue Ideen gefordert.

Lasst Euch überraschen.

Euch allen einen guten Rutsch ins neue Jahr,

bleibt gesund und zuversichtlich!

16.09.2025

Die Entwürfe für einen Ausstellungsraum sind fertig.

Nun wird geplant wo dieses  UFO landen kann.

Aussendurchmesser 18m. Innenfläche 105 m².

Reicht für 3 Helis + entsprechende Sitzgelegenheiten.

02.05.2025

der 2. HC-02 wird demnächst eintreffen.

Ziel wird sein, mit 2 Helis zu schulen, um den Ausfall bei Wartungsarbeiten auszugleichen.

für Juli ist ein Helitreffen geplant. Eine Einladung geht an alle gelisteten Interessenten und Schüler raus.



24.02.2025

der HC-02 hat die VVZ erhalten.

  D-MHCE

wir sehen uns auf der AERO 2025 Halle B5

Neu wird sein:  wir bringen einen Flugsimulator von HC-02 mit.

04.12.2024

die Produktion läuft.

UL-Helicharter hat mit Auslieferung begonnen.

29.09.2024

Flugplatzfest Vilsbiburg (EDMP)

K1 + HC-02  die weltweit besten UL-Helis

13.07.2024

Inzwischen haben wir über 130 Stunden auf dem Zähler.

bei 30h wurde erste Einflugkontrolle gemacht.

bei 80h war erste 50h Kontrolle fällig (bei Schulungsbetrieb Notwendig)

bei 130h ist nu die 100h Kontrolle dran. (Nächste Wocher fertig)

09.05.2024 war Helitreff in Grafenau.

es waren ca. 25 Helis anwesend, wenn ich richtig gezählt habe. Eine sehr tolle Veranstaltung.

1.05.2024 UL-Fliegertreffen in Jesenwang (EDMJ)

wir waren dabei und haben Rundflüge gemacht. Gesamtflugzeit an diesem Tag war 5,5 Stunden.

Einige erfahrene Helipiloten nutzten die Gelegenheit den K1 zu testen. Durchwegs mit sehr positiver Resonanz.

An alle Helifreunde

Es wird im PLZ-Gebiet 8 ein Stammtisch ins Leben gerufen.

Geplant ist ein monatliches Treffen

Wer Interesse hat und daran teilnehmen möchte, schickt bitte seine Kontaktdaten an:  Info@centrum-finanzservice.de

Thomas Häser wird die Organisation für diesen Stammtisch übernehmen.

                                   Testflug am 10.01.2024

                                                      Testpiloten:  Mühlbauer/Racs Tamas

Beachte die Rotordrehzahl - spätestens hier wird jedem Profi klar, mit welcher Qualität eines UL-Helis wir hier sprechen.

                                                          Der HC-02 ist im Begriff die UL-Heliwelt revolutionieren!

Der K1 "D-MLJE" hat seine Heimat gefunden.

Vielen Dank für die vielen Anrufe und Glückwünsche.



Aktualisierung 07.07.2023

Am 05.07.2023 fand die Abnahme des K1 statt.

nun geht es weiter zur Deutschen Anmeldung:

Kennzeichen: D-M L J E

Zum Testflug ist das italienische kennzeichen nötig.

Versicherung ist beantragt,

Kasko ist "Schweineteuer" (gibt keine Erfahrungswerte)

Fluglehrer steht "Gewehr bei Fuss"

Bald geht es los.........

Aktualisierung 18.06.2023

Ein Konner K1 für 349.000, -€ - wie ist das möglich?

Es gab einige Anrufe und Mails beim Hersteller, wie dieser Rabatt zu bekommen sei.

Hier sei ganz klar erwähnt:

wenn wir einen K1 für 349.000.- anbieten können, hat das nichts mit einem Herstellerrabatt zu tun.

Auf diese Idee wären wir nicht gekommen, da doch jeder weiß, dass es vom Hersteller keinen Rabatt gibt.

UL-Helicharter hat schon seit Jahren dafür geworben, dass Mitglieder besondere Vorteile durch Ihre Mitgliedschaft erhalten werden.

Siehe: „Mitgliedschaft“

UL-Helicharter unterstützt seine Mitglieder durch diverse Aktivitäten und Angebote teils finanziert durch Mitgliedsbeiträge (die wir nicht für uns privat verwenden), Sponsoring, Förderprogramme usw.

Gefördert werden Neukauf, Schulung, Versicherungsbeiträge usw.

Derzeit gibt es eine Möglichkeit 21.000.- € Zuschuss zu bekommen.

Dabei ist es bei einem Neukauf völlig egal, ob Du Deinen Heli über uns oder direkt beim Hersteller bestellst.

Es ist auch nicht auf einen Hersteller begrenzt.

Mindestvoraussetzung ist: eine D-M… Zulassung.

Den gesamten Bürokratischen Aufwand um diesen Zuschuss zu bekommen, übernimmt UL-Helicharter:

- für Mitglieder kostenlos

- für Nicht-Mitglieder wird eine Gebühr von 950.-€ fällig

Es sind sogar noch weitere Förderungen möglich, wenn Du aktiv teilnehmen möchtest.

Gerne werden wir Dir in einem persönlichen Gespräch alles detailliert erläutern.

Aktualisierung 06.06.2023

Neuer K1 mit D-M Zulassung zu verkaufen

349.000.-€   Vorführmaschine

Farbe kann auf Wunsch noch geändert werden.

Probeflug nach Vereinbarung: 0172 879 83 96

Aktualisierung 23.05.2023

wie schon berichtet, hat UL-Helicharter vor längerer Zeit einen K1 bestellt.

Da die Zulassung nun erreicht ist, wird unser K1 in kürze bereit stehen.

Der Startbeginn für Schulung ist also in greifbarer Nähe.

Die Arbeiten an der Zulassung für den HC-02 sind mit Hochturen am Laufen. Wir werden in ca. 2 Wochen neues berichten.

Aktualisierung 02.03.2022

Der Heckstabilisator wurde um 1° verstellt. Die Reisegeschwindigkeit liegt nun ohne Vibrationen bei 90 bis 95 Knoten.

Einzigartig in dieser Heli Kategorie.

Aktualisierung 22.02.2023

Der HC-02 befindet sich in der Einflugphase. Es werden ca. 5 Stunden Flug nötig sein bis alle Parameter bis auf`s Feinste eingestellt sind. Wuchten, Trimmen usw.

Eins steht jetzt schon fest: Die Flugleistungen sind mehr als Genial. Unsere Ansprüche wurden bei weitem übertroffen.

Neu hinzugekommen ist zum Beispiel:

Wenn die Türen nicht komplett verriegelt sind, erscheint ein rotes Kontrollicht.

Aktualisierung 11.12.2022:

Unsere erste Maschine sollte eigentlich im November fertiggestellt sein.

Warum hat sich das verzögert?

In der LTF-ULH steht unter anderem folgender Satz: " Eine freie Sicht aus dem Heli muss zu jeder Zeit gewährleistet sein".

Nun hat der HC-02 aber eigentlich getönte Scheiben. Jetzt könnte es passieren, dass beim Zulassungsverfahren genau dies bemängelt wird.

Um dieser "Gefahr" von vornherein aus dem Weg zu gehen und um wieder einen Punkt abhaken zu können, haben wir zum Schluss entschieden, Klarglas ohne Tönung zu verwenden.

Leider haben diese Scheiben eine Lieferzeit bis Mitte Januar.

Die getönten Scheiben hätten wir lagernd.

Der Heli ist fertig und flugfähig, bis auf die Scheiben. Wir werden ihn also im Januar abholen.

Eine technische Neuerung ist inzwischen noch mit eingeflossen:

Die Heckfinne, also der Stabilisator wurde deutlich optimiert.

Leichte Nickbewegungen im schnellen Vorwärtsflug (bei allen UL-Helis typisch)  sind nun komplett weg.

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Juli 2022

Es gibt zu korrigieren, das der HC-02 auf 600kg angemeldet ist und dahingehend haben auch alle Tests stattgefunden. Die beschriebenen 550 kg stammen aus früherer Idee, welche aber nicht weiter verfolgt wurde.

Im Juli wurden weitere Testflüge gemacht:

Bei 36° Celsius und 220kg Zuladung.

Die Motortemperaturen blieben alle im grünen Berreich und haben somit alle unsere "Restbedenken" ausgeschaltet.

Juni 2022

Es standen noch einige Testflüge bei hoher Aussentemperaturen aus.

Bei 31° Celsius und einer Zuladung von 250kg war das Ergebnis absolut zufriedenstellend.

Pilot 108kg.

Copilot 102 kg

Sprit: 40 kg.

Die Serienproduktion hat nun begonnen und wir gehen davon aus, das spätestens im Oktober der Heli in EDMJ stationiert wird.

Alle gelisteten Interessenten erhalten rechtzeitig automatisch eine Einladung.

Das gesamte Team von UL-Helicharter und Hungarocopter bedankt sich bei diesen vielen angenehmen Besuchern.

Es hat uns wirklich sehr gefreut so nette Gespräche zu führen und euch unseren HC-02 vorstellen zu dürfen.

Die Resonanz war hervorragend und was am Interessanntesten ist: Der HC-02 hat sogar die Berufspiloten überzeugt. Das ist für uns eine ganz besondere Ehre.

Die ersten angemeldenten Interessenten haben bereits infos erhalten.

Trotz der extremen Wetterbedingungen führte der Testpilot: Hr. Tamas Racs,  den HC-02 vor.

Patente und Innovationen, die in den HC aufgenommen wurden:

- Elektrisches Rettungssystem (ERS)

- Automatischer Kippschutz

- Automatische Verlagerung des Schwerpunkts

- Mobiles Kraftstoffsystem

- Selbstentwickelte, hocheffiziente und leise Rotorblätter